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“一帶一路”倡議護航,中企出海不畏“暗礁”

發布時間:2017-11-09 17:36:20 信息來源:國際金融報 作者:袁源

2000年到2016年,中國對歐洲的直接投資額達1013.86億歐元!


2016年,中國全球直接對外投資近2200億美元,在全球市場占9.5%!


這些年,中央企業在“走出去”過程中,年均銷售收入增長4.5%!


五年來,“逆全球化”思潮,作為一首插曲,一直在市場中閃現。但是,從上述數據看,國企和民企合力書寫了一篇華麗的“出海記”。


如此大環境下,中企為何能持續加大“走出去”力度和步伐?


究其因,過去5年,推動中國企業“走出去”的最重大舉措,正是“一帶一路”倡議的提出和推進。自2013年9月,“一帶一路”倡議的提出至今,已形成了各國共商共建共享的合作局面,中國企業積極參與投資和建設,為相關國家和地區注入了新增長動力,開辟出共同發展的巨大空間。


成績單:47家央企1676個項目


根據中國與全球化智庫(CCG)編寫的《中國企業全球化報告(2016)》藍皮書,自2005年以來,中國對外直接投資流量連續10年持續增長,2015年達到1456.7億美元,是2005年的近 12倍。在中國企業對外投資案例中,2000年-2016年上半年,跨國并購案例占總投資案例數的88%。


其中,聯想收購IBM的PC部門、美的收購東芝的白色家電、中國化工以440億美元收購瑞士先正達、騰訊敲定86億美元收購芬蘭公司Supercell等一批收購,成為成功范例。


來自德國墨卡托中國研究中心(MERICS)的最新研究數據顯示,2000年到2016年,中國對歐洲的直接投資額達1013.86億歐元。中國企業最鐘愛的投資地分別是英國、德國、意大利、法國、芬蘭和葡萄牙。


還有一條投資路線是“一帶一路”沿線國家。


5月8日,國新辦新聞發布會上,國務院國資委主任肖亞慶介紹,中央企業境外單位9112個,分布在全球185個國家和地區。這些年來,中央企業在“走出去”過程中,年均銷售收入增長4.5%,其中“一帶一路”倡議提出以來,47家央企參與、參股、投資或者和沿線國家企業合作共建了1676個項目。


中國交通建設集團董事長劉起濤提供了一組數字:該集團在“一帶一路”沿線國家大概修建了10320公里公路、95個深水碼頭、10座機場、152座大橋以及2080公里的鐵路,在“一帶一路”沿線國家的合約項目就超過400億美元。


風阻:逆全球化思潮


如果單看這些投資數字,會有一種錯覺:全球投資環境一直很康健。


其實不然,近五年,歐美社會,逆全球化思潮暗流涌動,企業海外投資環境大不如前。


波士頓咨詢公司一份報告顯示,自2008年金融危機后,全球貿易增速迅速從8%的年均復合增長率降低至0.2%,“部分發達國家貿易保護主義持續高漲。2008年至2016年10月,全球共推出了2978項貿易限制措施,截至2016年10月,僅廢止740項”。


美國財政部近日發布報告說,2015年,中國企業在美國的并購交易受到美國政府安全審查的數量在所有國家中排名第一。


該報告說,外國投資委員會的數據顯示,2015年,該機構對143宗交易案進行了安全審查,其中涉及中國大陸的企業有29宗;排在中國之后的是加拿大,22宗;英國19宗;日本12宗。


《華爾街日報》引述年利達律師事務所(Linklaters)發布的一份報告說,中企向海外能源基礎設施、高科技和電子產品行業的擴張面臨尤為嚴格的審查。


近期,澳大利亞就拒絕了中國國家電網公司和香港的長江基建集團有限公司聯合收購該國第一大電網Ausgrid的股權交易。當時,澳大利亞國庫部長莫里森表示,做這個決定時,首要的考量是國家利益。


財政部的報告顯示,中國已經連續四年成為在美投資交易受到審查數量最多的國家。2014年中國有24宗交易受到審查,2013年有21宗,2012年有23宗。


政策:“一帶一路”護航


如此大環境下,中企為何能持續加大“走出去”力度和步伐?


過去5年,推動中國企業“走出去”的最重大舉措,正是“一帶一路”倡議的提出和推進。


2013年9月,國家主席習近平在出訪中亞期間,首次提出共建“絲綢之路經濟帶”;同年10月,習近平主席又提出共同建設“21世紀海上絲綢之路”,這二者共同構成了“一帶一路”重大倡議。


隨后,國家發改委聯合多部委發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》文件,提出了共建“一帶一路”的頂層設計框架。


2013年9月以來,中方以“一帶一路”倡議為統領,同相關國家一道推動產能合作取得了豐碩成果。


截至2016年底,中方與53個沿線國家簽署了雙邊投資協定,與54個相關國家簽署了避免雙重征稅協定,并且積極商簽標準化合作協議、簽證便利化協議等各類合作文件,促進資本、技術、人員等要素有序流動和優化配置,共同為企業開展產能和投資合作營造良好環境。


2017年5月,中國成功主辦了“一帶一路”國際合作高峰論壇,與會各方達成了270多項具體成果,推動“一帶一路”建設邁上新臺階、進入新階段,為解決當前世界和區域經濟面臨的問題、推動經濟全球化進程,注入了強大的動力和正能量。


資金:三大維度提供融通


“一帶一路”項目,無論大小,要想成功,除了需要政策溝通,還需要資金融通。


自2013年底“一帶一路”倡議提出以來,一個以絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行(下稱“亞投行”)、國家開發銀行、商業銀行為主體的市場化、多層次、可持續性的資金融通體系正在形成。


2015年12月25日,亞洲基礎設施投資銀行(下稱“亞投行”)正式成立,法定資本1000億美元。截至3月23日,成員總數已擴大至70個。


據《國際金融報》記者了解,截至2016年底,亞投行已為9個項目提供了17億美元貸款,涉及印度尼西亞、塔吉克斯坦、巴基斯坦、孟加拉國等國的能源、交通和城市發展等亟需項目。


談“一帶一路”倡議的金融動脈,絲路基金的重要程度不言而喻。


絲路基金,2014年底,中國出資400億美元設立,首期注冊資本金100億美元,通過以股權為主的多種方式為共建“一帶一路”提供資金支持。


絲路基金有限責任公司董事長金琦透露,截至目前,絲路基金已實現了15個項目簽約,承諾投資金額累計達60億美元,投資覆蓋了“一帶一路”沿線的俄蒙、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非及歐洲等地區,在基礎設施、資源開發、產業合作、金融合作四大領域均有涉足。


粗略估算,目前絲路基金所參與項目涉及的總投資額已達800億美元。


絲路基金監事會主席楊澤軍在接受媒體采訪時表示,絲路基金重點跟蹤項目已有100多個,重點關注俄羅斯、中亞、孟中印緬以及東南亞等地區,2017年,投資規模有望保持前兩年勢頭。


資金融通,政策性銀行和商業性銀行不能缺位。國開行是“一帶一路”的金融支持大戶。截至2016年底,該行在“一帶一路”沿線國家累計發放貸款超過1600億美元,余額超過1100億美元,占全行國際業務余額30%以上。


中國銀行業協會專職副會長潘光偉此前在接受《國際金融報》記者采訪時表示,在支持“一帶一路”建設中,政策性銀行和商業性銀行等各類金融機構將逐步建立功能互補、優勢特色明顯的開放性金融支持保障體系,以提供長期的、市場化的、互利多贏的金融保障支持。


記者 袁源


(責任編輯:lixuezhen)

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